赣鄱大地，河湖纵横，境内2400多条江河101条通航河流，五大河流赣江、抚河、信江、饶河、修河汇聚鄱阳湖融入长亚美体育江，赣鄱水生生不息地滋养着江西这片美丽富饶的土地，也造就了一支支不惧风雨、逐浪前行，以守护人民群众生命和财产安全为己任的水上交通安全监管和搜救队伍。正是他们，有力保障与挽救了人民生命财产安全，让航行更安全水域更清洁，被水运企业和广大船民朋友亲切地称为“水上交通守护神”。让我们走近“水上交通守护神”，一起感受他们解难纾困、救危为安的暖心故事。

　　在江西辽阔水域上，有这么一支水上搜救力量，多年来他们时刻“奔跑”在水上救援的第一线，奋力拼搏在一个又一个搜救现场，彰显着“把生的希望留给别人,把死的危险留给自己” 的救助精神。江西省水上搜救中心鄱阳湖分中心自组建以来共组织水上救助及打捞行动177次，成功救助救援各类遇险船舶及打捞失事船舶48艘，打捞落水汽车5辆，搜寻落水人员38人，清除大型水下碍航障碍3处，挽救财产价值人民币上亿元。

　　2015年6月1日21时30分，载有456人的重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”号客轮，在长江中游湖北监利水域翻沉。6月2日接到交通运输部海上搜救中心指令后，江西省水上搜救中心鄱阳湖分中心迅速组建起一支搜救队伍，携带专业搜救装具，第一时间赶赴出事地点，并按照现场搜救指挥部的部署， 全力开展搜救工作。在搜救工作中，搜救队员克服水流速度快、风浪大、江水浑浊、能见度低，舱内空间狭小、杂物多等困难，多次进入沉船客舱内部仔细进行搜救，打捞起3具遇难者遗体。6月5日，在连续奋战了三天三夜后，江西省搜救队结束“东方之星”号客轮翻沉事件现场搜救工作返回南昌。此次搜救行动受到各级领导的多次肯定。

　　2020年7月，南昌市持续的暴雨，打破了往日的平静，面对愈发严重的气候预警、暴涨的水位，分中心每日都绷紧应对水上救援事故这根弦。7月10日深夜，赣江南洲造船厂水域“赣集1号”受恶劣气候、水域环境影响，发生走锚位移，随时有可能撞击至金龙鱼码头二十余艘靠港船舶，严重危害到人民群众的生命财产安全！鄱阳湖分中心立即启动救援应急预案，待命值守搜救人员以最快速度着装，携带救助设备，派遣救助船舶火速赶赴现场，克服夜间昏暗的航行视线，抵御着因暴雨而湍急的水流，以坚定的信念与精湛的驾驶技术，克服重重困难，成功在40分钟内抵达事发水域。此时“赣集1号”已随风流漂泊近5公里，随时有可能发生船舶连环相撞事故，乃至严重撞击到南外环大桥。经过一线个小时不眠不休的奋战, 遇险船舶被成功拖离至安全水域，下锚固定，极大保障与挽救人民生命财产安全。直面救助险情，考验责任担当，分中心以严阵以待、冲锋在前、连续作战、奋力拼搏的态度，为我省水上安全撑起了一把“平安伞”。

　　近年来，丰城市地方海事成功处置多起水上突发事件和完成多起水上搜救或救援任务，使人民财产和生命安全免受损失，用实际行动践行海事精神，为水运高质量发展提供坚强有力保障。

　　2019年6月，赣江中下游遭遇超20年一遇洪水袭击，丰城断面监测的流量超19000m³/s。6月9日5时30分，“赣上饶货1989”失控撞上丰城水政1号趸船，江水不断上涨，形势危急。丰城市地方海事处紧急开展救援，协调船舶进行拖带作业，成功处置本次险情。

　　2020年4月22日14时，“赣九江货1998”轮在丰城磨盘滩航道应急抢通工程施工现场装载块石，船舶满载块石退档过程中，船舶失控搁浅在施工清理的块石堆上，船底多处破损进水，情况异常危急。磨盘滩航道应急抢通工程疏挖出的块石尺寸大亚美体育官方、不规则，应急抢险过驳急需吊斗为十字开口的浮吊船舶，而丰城市辖区内没有符合要求的机动浮吊船。鉴于抢险的特殊情况，丰城市地方海事处紧急调用曲江码头3号泊位的吊装设备，拖带至现场进行过驳抢险。经过24小时连续吊驳抢险，“赣九江货1998”船装载的块石卸空、船舶脱险，成功避免一起沉船事故。

　　2020年5月5日15时，“赣南昌货1709”轮满载集装箱途径丰城磨盘滩航道应急抢通工程施工水域时，船舶偏离航道搁浅，船艏及舱底破损进水，船舶倾斜。船舶载运的均是20标尺的集装箱，箱内装载的为煤炭，单箱重量大，无法进行水上过驳，且龙头山航电枢纽上游来水流量持续减小，航道水深不断降低，船舶有倾覆的危险。鉴于这种特殊情况，丰城市地方海事处立即联系曲江码头清理港池内船舶，做好卸载集装箱的准备工作，同时联系龙头山枢纽项目部，请求紧急开闸泄水支援。18时30分，龙头山枢纽项目部增加泄水流量400m³/s，并持续半小时，在现场施工船协助下，赣南昌货1709船成功脱浅，随即驶往曲江码头卸空。

　　向昌宇长期在海事执法一线工作，工作期间成功救助各类水上突发险情18次、救助船舶19艘、救助遇险人员60余人。

　　2015年2月23日早晨8时左右，中交路桥华南分公司两名施工人员在鄱阳湖特大桥施工现场落水。接警后向昌宇立即乘坐高速艇赶赴事发水域进行搜救，在施工现场下游约800米处发现落水者并成功将其从水中救起。随即联系当地120急救中心将落水者送往医院做进一步救治。

　　2018年2月18日（大年初三）凌晨2点12分，“赣吉安货1351”在老爷庙水域都九高速鄱阳湖二桥上游约3000米处突发重大火灾，3名船员被困火场。接警后向昌宇立即带上消防设备前往事发现场。失火船舶的货舱、生活舱均已着火，随艇携带的消防设备根本无法灭火。经全力抢救，2点26分，船上3名船员被成功救出。向昌宇立即抓紧时间将3名伤员送往庐山市，同时通知庐山市120急救中心在庐山市南门码头接应，2点53分受伤船员被成功转移至120急救车，后送九江市第一人民医院紧急抢救。

　　李小文紧紧围绕水上交通安全工作主线，加强组织协调，狠抓应急值守和信息报送、预案修订和演练等工作，爱岗敬业、忠于职守、工作经验丰富，业务亚美体育能力较强，面对各类水上突发险情，他临危不惧、挺身而出，水上搜救工作成效显著。

　　以组织机构为抓手，强化水上交通搜寻救助队伍。积极协助指导仙女湖游船有限责任公司成立水上应急救助社会救助队，充分调动社会力量参与水上应急处置，在组织架构上能够适应辖区搜救工作需求。

　　初心是刀勇气是盾，以青春年华践行使命担当。水上搜救工作具有一定的危险性，作为新余港航处水上交通搜救骨干人员，该同志发挥着专业人员的工作态度，将水上搜救作为“不忘初心、牢记使命”主题教育的生动课堂。无论是烈日暴雨，还是严寒或汛期，都会第一时间出现在水上搜救的第一线，第一个上艇、第一个绑绳、第一个下水。以实际行动发挥了党员先锋模范带头作用，切实保障了人民群众生命财产安全。据统计，该同志参与救助各类水上突发险情10余次、服务时长超过200余小时、挽回人民生命财产上百万余元。

　　防范胜于救援，宣传进社区进学校。据统计，该同志自2013年以来，已经开展水上安全知识进校园活动7次、进社区10余次、进企业20余次，宣传涉及人员1000余人次。

　　周武于1999年退伍，2000年以来一直从事一线水上交通安全执法工作，退伍不褪色，退伍不退志。先后参与各类水上搜救任务35起，其中成功打捞水上溺水人员30多人。

　　在做好本职工作的同时，怎么样来帮助群众奉献社会是周武一直思考的问题。由于经常要驾驶巡逻艇赣江巡查执法，工作中会遇到水上遇险的船只和群众，有时也接到地方政府的指令开展应急水上救援。每次遇到这种情况，他和同事都能积极响应，伸出援手进行救援。他苦练水上救援本领，熟练掌握了水上救援知识，先后多次参与各类抗洪抢险及人员落水搜救，搜救落水人员十几人，成为了一名小有名气水上救援的行家里手。

　　2019年6月10日赣江流域发生洪涝灾害，吉安市固江镇的农作物、房屋等不同程度遭受损失。在得到当地政府的许可的情况下，周武勇挑重担、敢打头阵，先后6次进入灾区，配合当地政府转移人民群众及财产。在洪水退去后，他还组织队员做好灾情摸排调查，并协调人员按有关要求及时将救灾物资600份粮油送到受灾群众手中，得到了当地政府和群众的称赞。